Блакитне диво

«Блакитне диво» (нім. Blaues Wunder) — назва моста через Ельбу в Дрездені, побудованого в 1891—1893 рр., який сполучає райони Блазевіц і Лошвіц. Офіційна назва — Лошвицький міст(нім. Loschwitzer Brücke), до 1912 — міст короля Альберта (нім. König-Albert-Brücke). Назву «Блакитне диво» міст дістав вже в 1893 р. через рідкісне в ті часи блакитне забарвлення. До «чудес світу» був зарахований через свій незвичайний вигляд, до того ж побудований з металоконструкцій, мав усього лише дві опори, причому не у руслі, а на берегах річки. У 2007 р. міст був номінований до нагородження як «Історичний символ інженерного мистецтва Німеччини».

Технічні дані

  • Загальна довжина: 280 м
  • Довжина основного прольоту: 146 м
  • Висота моста (без висоти опор): 24 м
  • Ширина: 12 м
  • Маса: 3500 т

Історія будівництва

Вже в 1471 році між Лошвіцем і Блазевіцем, колишніми самостійними громадами в передмісті Дрездена, існувала постійна поромна переправа через Ельбу. Але до середини XIX століття, у зв'язку зі збільшенням чисельності населення і розвитком промисловості, виникла необхідність будівництва моста в цьому районі долини річки. Починаючи з 1870 року було розроблено три різні варіанти, але лише в 1883 році під тиском громадськості саксонський уряд прийняв рішення і доручив відділу будівництва залізниць при міністерстві фінансів приступити до розробки нового проекту. Очолив цю роботу Клаус Кепске, професор дрезденського Політехнікуму, нині Дрезденський технічний університет. До 1885 року Кепске розробив проект моста, який по конструкції не мав аналогів. Віднесена до типу почіпних мостів його конструкція відрізнялася тим, що замість сталевих тросів або ланцюгів, які застосовувалися в почіпних мостах, він використав розтяжки із склепленої смугової (листової) сталі. Було застосовано і інші нововведення, сприяючі стабілізації моста при ударних навантаженнях і резонансі.

У 1891 році відбулася урочиста закладка фундаменту. Будівництво велося акціонерним товариством «Саксонська залізнична компанія» (нім. Sächsischen Eisenbahnkompanie AG) під керівництвом інженера Г. М. Крюгера. Через два роки металоконструкції, виготовлені на металургійному заводі «Королева Марія»(нім. Königin-Marien-Hütte) в Каїнсдорфі, були повністю змонтовані, і 11 липня 1893 року відбулося урочисте відкриття і випробування Лошвицького моста.

Випробування

11 липня 1893 року міст за правилами того часу був випробуваний на міцність. «Три парові котки, три котки на кінній тязі, три трамвайні вагони, завантажені корабельними якорями і камінням, три вози з бочками, наповненими водою, одна конка, множина кінних екіпажів, маршируюча рота солдатів» заповнили проїжджу частину моста. Загальна маса навантаження склала близько 157 т. Зміна висоти моста в його центрі склала усього лише 9 мм.

Фінансування

На будівництво «Блакитного дива» було витрачено 2,25 млн золотих марок, сума на ті часи величезна. Фінансування велося із засобів обох громад і саксонського уряду. Щоб окупити витрати, відразу ж в 1893 р. було введено плату за користування мостом: з кожної людини по 2 пфеніги, при перетині моста з тваринами — по 10 пфенігів за кожного коня, вола або корову, по 2 пфеніги за свійську птицю. Ті, що їдуть на автомобілі мали платили додатково ще по 20 пфенігів. Таким чином вдалося не лише повернути витрачені кошти, але і додатково облаштувати території біля моста. Плата стягувалася до 1921 року.

Експлуатація моста

Спочатку на мосту була тільки проїжджа частина, яку використали і пішоходи. З 1895 р. додатково було прокладено трамвайні колії. У 1935 році через збільшення автомобільного руху, для забезпечення безпеки пішоходів, з обох зовнішніх боків каркасу моста було змонтовано тротуари. До середини XX століття через тривале збільшення транспортного потоку стали вводитися обмеження, з метою відвертання перевантаження конструкції. З цієї ж причини у квітні 1986 року через міст припинився рух трамваїв.

Сучасний стан

Нині приблизно 35 тис. автомобілів з середньою швидкістю 16 км/год проїжджають по мосту щодня. Для автомобільного руху передбачено два обмеження: швидкості — до 30 км/год і ваги транспортного засобу — до 15 тонн. Для фіксації порушень, на лівому березі перед в'їздом на міст встановлена система датчиків, що спрацьовує при перевищенні обмежень. У зв'язку з великою завантаженістю прилеглих вулиць, на мосту часто утворюються затори. На поточний ремонт щорічно витрачається до 134 тис. євро. За даними комісії, що дослідила стан моста в 1997 р., термін його безпечної експлуатації обмежений 2027 роком. До цього часу міська влада повинна буде визначити подальшу долю «Блакитного дива».

Див. також

Література

  • Volker Helas: Das Blaue Wunder. Die Geschichte der Elbbrücke zwischen Loschwitz und Blasewitz in Dresden, Fliegenkopf-Verl., Halle, 1995, ISBN 3-930195-07-0
  • Klaus Beuchler: Entscheidung im Morgengrauen. Kinderbuchverlag, Berlin 1969, .
  • C. Köpcke: Der Loschwitz-Blasewitzer Brückenbau. In: Abhandlungen der Naturwissenschaftlichen Gesellschaft Isis Dresden e.V. Jahrgang 1893, S. 86–89.
  • Volker Helas: Das Blaue Wunder. Oder: Gedanken über die Schönheit. In: Dresdner Geschichtsverein e. V. (Hrsg.): Dresdner Elbbrücken in acht Jahrhunderten. (Dresdner Hefte Nr. 94). Dresden 2008, S. 61–69.
  • Michael Wüstefeld: Blaues Wunder. Dresdens wunderlichste Brücke. Bebra-Verlag, Berlin 2002, ISBN 3-930863-81-2.

Посилання

Перелічено в наступних категоріях:
Залиште коментар
Поради та підказки
Sofia P.
22 серпень 2014
Schillergarten great place for coffee or food. Very helpful staff.
Molotov Cupcake
29 мая 2023
Ist der inoffizielle Name der Loschwitzer Brücke, eine der in Dresden über die Elbe führenden Brücken. Sie verbindet die Stadtteile Blasewitz am linken und Loschwitz am rechten Ufer miteinander
Molotov Cupcake
29 мая 2023
Würd nicht sagen dass man dort gewesen sein MUSS aber da es sich mit viel verbinden lässt (Loschwitz, Seilbahn, Wochenmarkt, Bootsfahrt) ist es ein gutes Touristenziel das man miteinplanen kann.
bromarcel
6 квітня 2015
Auch bei #Aprilwetter schön und ein muss für jeden #Dresden-#Besuch.
tim krischak
29 серпень 2010
Mit der Schwebebahn (nicht Bergbahn) auf den Berg fahren und dann einen Spaziergang durch das Wohngebiet. Die Maler u. Dichter Weg laufen. Tolle Häuser u. Villen, interessante Architektur und Aussicht
T R
17 вересень 2014
Das blaue Wunder streckt sich in einer der schönsten Ecken von Dresden über die Elbe.
8.4/10
1 734 людей були тут
Карта
0.1км від Loschwitzer Brücke, 01326 Dresden, Німеччина Отримати направлення
Птн 8:00 AM–7:00 PM
Sat 9:00 AM–9:00 PM
Вск 10:00 AM–7:00 PM
Пнд 9:00 AM–9:00 PM
Втр 9:00 AM–11:00 AM
Ср 8:00 AM–7:00 PM

Loschwitz 'Blue Miracle' Bridge на Foursquare

Блакитне диво на Facebook

Hyperion Hotel Dresden am Schloss

починаючи з $123

Aparthotel Am Schloss

починаючи з $207

Vienna House QF Dresden

починаючи з $187

Steigenberger Hotel de Saxe

починаючи з $197

Amedia Plaza Dresden Hotel

починаючи з $162

Star Inn Hotel Premium Dresden im Haus Altmarkt, by Quality

починаючи з $124

Рекомендовані пам'ятки довколишніх

Бачити все Бачити все
Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Дрезденський фунікулер

Дре́зденський фунікуле́р (нім. Standseilbahn Dresden) — фунікулер

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Дрезденська долина Ельби

Вид на заливні луги і Дрезден Дрезденська долина Ельб

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Дрезденська підвісна дорога

Дрезденська підвісна дорога (нім. Schwebebahn Dresden) — вид

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Church of Reconciliation, Dresden

The Reconciliation Church (Deutsch. Versöhnungskirche) is a Lutheran

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Dresden TV tower

The Fernsehturm Dresden-Wachwitz is a TV tower in Dresden, Germany. It

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Вальдшльосхенський міст

Вальдшльосхенський міст (нім. Waldschlößchenbrücke або

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Dresden Panometer

The Dresden Panometer is an attraction in Dresden, Germany. It is a

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Großer Garten

The Großer Garten (English: Great Garden) is a baroque style park in

Подібні туристичні визначні пам'ятки

Бачити все Бачити все
Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Галатський міст

Галатський міст (тур. Galata Köprüsü, англ. galata Bridge) — міст ч

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
碓氷第三橋梁 (めがね橋)

碓氷第三橋梁 (めがね橋) є туристичною визначною пам'яткою, один з Мос

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Rama IX Bridge

Rama IX Bridge is a bridge in Bangkok, Thailand over the Chao Phraya

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Suramadu Bridge

The Suramadu Bridge (Indonesian: Jembatan Suramadu), also known as the

Додати до списку бажань
Я тут був
Відвідали
Dom Luís I Bridge

The Dom Luís I (or Luiz I) Bridge (português. Ponte Luís I or Luiz I)

Подивіться всі подібні місця